雙梁起重機(jī)怎么節(jié)能？賀達(dá)起重機(jī)械給大家來介紹下，一起來看看吧！

　　隨著越來越多的企業(yè)應(yīng)用這類起重設(shè)備，成本資源的浪費(fèi)也越來越嚴(yán)重。我國正倡導(dǎo)節(jié)能型社會(huì)，那么，我們雙梁起重機(jī)還應(yīng)該節(jié)能嗎？我們可以考慮降低起重機(jī)本身的質(zhì)量，而降低雙梁起重機(jī)本身質(zhì)量的措施可以考慮降低起升機(jī)構(gòu)的質(zhì)量。這不僅減少了自身材料的消耗，也減少了植物機(jī)構(gòu)的負(fù)荷。具體措施如下：采用優(yōu)質(zhì)電機(jī)、減速器；同樣容量的電機(jī)在中國的質(zhì)量要比德國高１／３左右。減速機(jī)的材料和加工工藝存在嚴(yán)重不足，需要從各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行拆分和斷裂，才能解決根本問題。提高鼓形式；可考慮使用大直徑滾筒，增加繩索容量，減小起重機(jī)的尺寸和質(zhì)量。但需要使用螺旋錐齒輪來提高減速比，制造難度很大。

　　我們可以加強(qiáng)日常維護(hù)，從而延長雙梁起重機(jī)的使用壽命。日常的保養(yǎng)工作往往被人們所忽視，所以我們應(yīng)該努力改進(jìn)自己的缺點(diǎn)，以達(dá)到節(jié)能的目的。

　　１．雙梁起重機(jī)升降系統(tǒng)傳動(dòng)：電源的提升機(jī)制，這是發(fā)行的電機(jī)，齒輪耦合，補(bǔ)償軸，制動(dòng)輪聯(lián)軸器，通過減速器高速軸端，大量的革命的革命后的電機(jī)和減速機(jī)需要減速機(jī)軸輸出速度低，在卷筒內(nèi)齒輪圈，動(dòng)力傳遞給滾筒組，然后通過鋼絲繩和滑輪組進(jìn)行吊鉤，從而完成吊裝重物的目的。

　?。玻畟鲃?dòng)雙梁起重機(jī)小車操作系統(tǒng)：動(dòng)力由電機(jī)、制動(dòng)輪軸聯(lián)軸器、補(bǔ)償、半齒聯(lián)軸器，通過權(quán)力立式減速器高速軸端，和垂直減速電機(jī)的高轉(zhuǎn)數(shù)需要革命后的減速器軸低速輸出，并通過半齒輪軸聯(lián)軸器和補(bǔ)償，小車與小車輪軸聯(lián)軸器、齒輪聯(lián)軸器配合，從而帶動(dòng)小車的車輪主動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，完成小車重物的橫向運(yùn)輸。

　?。常畟鲃?dòng)雙梁起重機(jī)操作系統(tǒng)：動(dòng)力由電機(jī)、制動(dòng)輪軸聯(lián)軸器、補(bǔ)償和一半齒聯(lián)軸器傳遞動(dòng)力減速器高速軸端，高數(shù)量的革命后的電機(jī)和減速機(jī)需要減速機(jī)軸低速輸出革命，和齒輪聯(lián)軸器購物車活躍的車輪軸耦合，從而促進(jìn)手推車主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，完成橋上重物的縱向升降。